Schleife Antonigasse/Lacknergasse

Aus Tramtrack Austria
Version vom 4. Januar 2017, 14:59 Uhr von Luki32 (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „{{Infobox | STADT=Wien | ORTKURZ=Antonigasse/Lacknergasse| EINSTELLDAT=03.11.2000| LINIE=40 und 41 (bei Einziehfahrten, bis 1993)| ORT=1180 Wien, Antonigasse a…“)
(Unterschied) ← Nächstältere Version | Aktuelle Version (Unterschied) | Nächstjüngere Version → (Unterschied)
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Wien: Antonigasse/Lacknergasse
Einstellungsdatum: 03.11.2000
Linie: 40 und 41 (bei Einziehfahrten, bis 1993)
Ort: 1180 Wien, Antonigasse ab Sommarugagasse, Lacknergasse bis Kreuzgasse (18. Bezirk)
Status: noch vorhanden

Mitte der 60er-Jahre wurde damit begonnen, die bis dahin recht eingeschränkten Ein- und Ausfahrtsmöglichkeiten des Betriebsbahnhofs Währing durch einen Umbau grundlegend zu verbessern. Neben der Umgestaltung der Gleise am Bahnhofsvorkopf umfaßte der Umbau auch die Neugestaltung der gegenüber dem Bahnhof befindlichen Schleife Lacknergasse - Antonigasse - Paulinengasse. Die Strecke durch die Paulinengasse wurde eingestellt, dafür wurden in der Chamissogasse und in der Sommarugagasse neue eingleisige Strecken errichtet. Am 17. Jänner 1967 wurde die neue Schleife in Betrieb genommen, die man nun über die Sommarugagasse richtung stadteinwärts und über die Lacknergasse richtung stadtauswärts verlassen konnte.

Nach Vollendung der Umbauten am Bahnhofsvorkopf im Jahr 1969 war es möglich, in Verbindung mit der neuen Schleifenanlage Züge aus beiden Richtungen nahezu ohne Zurückschieben vom öffentlichen Straßengrund aus in die Hallen zu bringen. Außerdem konnten die Züge unter allfälliger Benutzung der Antonischleife von praktisch allen Gleisen in beide Richtungen ausfahren. Die Schleifenausfahrt durch die Lacknergasse wurde bei Einziehfahrten mit allen von Gersthof kommenden Zügen benützt, und zwar von den Linien E2 (später 40) und 41, sowie fallweise auch 9.

Am 25. September 1993 wurde der Bahnhof Währing geschlossen, wegen Bauarbeiten im Bhf. Gürtel wurden aber die Züge der Linie 40 noch bis 26. Oktober 1993 in Währing abgestellt. Danach war die stadtauswärts führende Schleifenausfahrt praktisch nicht mehr notwendig, sie blieb aber dennoch weitere sieben Jahre lang in Betrieb, ehe sie schließlich am 3. November 2000 stillgelegt wurde.

Der ehemalige Betriebsbahnhof Währing ist übrigens in den 90er-Jahren unter Verwendung der historischen Bausubstanz zu einer Wohnhausanlage umgebaut worden.

Bilder vom Betrieb

Im Buch "Die letzten Wiener Zweiachser" (Stütz/Svetelsky, siehe dazu die Literaturhinweise) findet man ein Foto vom 11. Septmber 1983, das einen Zug der Linie 9 bei der Ausfahrt aus der Lacknergasse zeigt. Aufgrund des Papstbesuches verkehrte die Linie damals zweigeteilt, wobei ein Teil nur zwischen Gersthof und Antonischleife und der andere zwischen Westbahnhof und dem Bahnhof Hernals verkehrte. Ein Autofahrer hatte dort zu dieser Uhrzeit wohl nicht mit einer Straßenbahn gerechnet und sein Auto seelenruhig auf den Gleisen abgestellt...


Wer eigene Betriebsfotos besitzt, möge diese bitte hier veröffentlichen.



Erreichbar mit den Straßenbahnlinien 42 (Endstation Antonigasse) und 9 (Haltestelle Sommarugagasse).