Linke Wienzeile: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | So wie in der gegenüberliegenden Rechten Wienzeile | + | So wie in der gegenüberliegenden Rechten Wienzeile existierten auch in der Linken Wienzeile noch Straßenbahnschienen unter dem Asphalt, und zwar zwischen dem Getreidemarkt und der Schleifmühlgasse. Während es heutzutage an dieser Stelle weniger beschaulich zugeht, konnte man hier einst gemütlich mit den Linien 61 und 63 fahren. Doch am 19. Juni 1960 kam das Ende für die Linie 61, der 63er war bereits am 22. Februar 1959 eingestellt worden. Durch die Umstellung auf Busbetrieb erhoffte man sich damals Vorteile für den Individualverkehr, was angesichts der späteren Verkehrshölle samt täglichem Stau wohl eine eher zweifelhafte Entscheidung war. |
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| + | Im praktisch gesamten erwähnten Abschnitt war die rechte Schiene des stadtauswärts führenden Gleises lange Zeit anhand von Rissen bzw. Aufwölbungen erkennbar. Auf dem ersten Foto aus dem April 2007 erkennt man sogar die Pflasterung, die an dieser Stelle unter der dünnen Asphaltdecke zum Vorschein kam. | ||
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== Bilder vom Betrieb == | == Bilder vom Betrieb == | ||
| − | + | Im Buch "Der 63er. Eine Kulturlinie." (Heinz Fink, siehe dazu die [[Literaturhinweise]]) findet man Fotos des 61ers und 63ers unweit dieser Stelle. | |
| − | Weiters findet man auf der Homepage | + | Weiters findet man auf der Homepage [http://www.railway-tram.org/ Railway & Tram] in der Rubrik "Bahnbilder" zahlreiche Fotos der Linien 61 und 63. |
Wer eigene Betriebsfotos besitzt, möge diese bitte hier veröffentlichen. | Wer eigene Betriebsfotos besitzt, möge diese bitte hier veröffentlichen. | ||
Aktuelle Version vom 29. Juli 2020, 23:17 Uhr
| Wien: Linke Wienzeile | |
|---|---|
| Einstellungsdatum: | 04.07.1960 (Linienbetrieb bis 19.06.1960) |
| Linie: | 61, 63 |
| Ort: | 1060 Wien, Linke Wienzeile zwischen Getreidemarkt und Schleifmühlgasse (6. Bezirk) |
| Status: | nicht mehr vorhanden (im September 2019 entfernt) |
So wie in der gegenüberliegenden Rechten Wienzeile existierten auch in der Linken Wienzeile noch Straßenbahnschienen unter dem Asphalt, und zwar zwischen dem Getreidemarkt und der Schleifmühlgasse. Während es heutzutage an dieser Stelle weniger beschaulich zugeht, konnte man hier einst gemütlich mit den Linien 61 und 63 fahren. Doch am 19. Juni 1960 kam das Ende für die Linie 61, der 63er war bereits am 22. Februar 1959 eingestellt worden. Durch die Umstellung auf Busbetrieb erhoffte man sich damals Vorteile für den Individualverkehr, was angesichts der späteren Verkehrshölle samt täglichem Stau wohl eine eher zweifelhafte Entscheidung war.
Im praktisch gesamten erwähnten Abschnitt war die rechte Schiene des stadtauswärts führenden Gleises lange Zeit anhand von Rissen bzw. Aufwölbungen erkennbar. Auf dem ersten Foto aus dem April 2007 erkennt man sogar die Pflasterung, die an dieser Stelle unter der dünnen Asphaltdecke zum Vorschein kam.
Das zweite Foto wurde im Juli 2007 unweit der ersten Fotostelle aufgenommen – damals war das stadtauswärts führende Gleis bei Bauarbeiten vorübergehend freigelegt worden. Bald darauf befand sich wieder eine frische Asphaltschicht über dem Gleis.
Das dritte und das vierte Foto zeigen, dass bei Bauarbeiten im September 2019 beide Gleise freigelegt und herausgeschnitten worden sind.
Linke Wienzeile: unter dem Asphalt erkennt man ein Straßenbahngleis (14.04.2007)
Bei Bauarbeiten freigelegtes Gleis in der Linken Wienzeile (11.07.2007)
Bei Bauarbeiten freigelegte und später entfernte Schienen in der Linken Wienzeile (22.09.2019)
Bei Bauarbeiten freigelegte und später entfernte Schienen in der Linken Wienzeile bei der Schleifmühlgasse (05.09.2019)
Bilder vom Betrieb
Im Buch "Der 63er. Eine Kulturlinie." (Heinz Fink, siehe dazu die Literaturhinweise) findet man Fotos des 61ers und 63ers unweit dieser Stelle.
Weiters findet man auf der Homepage Railway & Tram in der Rubrik "Bahnbilder" zahlreiche Fotos der Linien 61 und 63.
Wer eigene Betriebsfotos besitzt, möge diese bitte hier veröffentlichen.
Erreichbar mit der Buslinie 59A (Haltestelle Bärenmühldurchgang), oder vom zentralen Umsteigeknoten Karlsplatz aus mit anschließendem kurzen Fußmarsch (Aufgang Secession).
