Antonsplatz: Unterschied zwischen den Versionen
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Am 14. Mai 1971 wurde die 746 Meter lange Umleitungstrecke eröffnet. Am 24. Februar 1978 (einen Tag vor der Eröffnung der U1) wurde die Umleitungsstrecke gesperrt, die Linie 167 fuhr noch bis 25. Februar 1978, 11 Uhr, über die Quellenstraße zur Favoritenstraße und wurde dann eingestellt und durch die Linie 67 ersetzt. | Am 14. Mai 1971 wurde die 746 Meter lange Umleitungstrecke eröffnet. Am 24. Februar 1978 (einen Tag vor der Eröffnung der U1) wurde die Umleitungsstrecke gesperrt, die Linie 167 fuhr noch bis 25. Februar 1978, 11 Uhr, über die Quellenstraße zur Favoritenstraße und wurde dann eingestellt und durch die Linie 67 ersetzt. | ||
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| − | 1975-07-xx 167 Antonsplatz E1 4470.jpg|Knapp 50 Meter weiter bog die Strecke auf den Antonsplatz ab. Wir sehen hier den in die Gegenrichtung fahrenden | + | 1975-07-xx 167 Antonsplatz E1 4470.jpg|Knapp 50 Meter weiter bog die Strecke auf den Antonsplatz ab. Wir sehen hier den in die Gegenrichtung fahrenden E<small>1</small>-Triebwagen 4470. (Juli 1975) |
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| − | 1975-07-xx 167 Schroettergasse E1 4461.jpg|Nach dem Einbiegen in die Schröttergasse setzt der | + | 1975-07-xx 167 Schroettergasse E1 4461.jpg|Nach dem Einbiegen in die Schröttergasse setzt der E<small>1</small> 4461 seine Fahrt in Richtung Laxenburger Straße fort (Juli 1975) |
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Version vom 18. Juni 2017, 11:46 Uhr
| Wien: Antonsplatz | |
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| Einstellungsdatum: | 24.02.1978 |
| Linie: | 67, 167 |
| Ort: | 1100 Wien, Antonsplatz 12 bis Kreuzung Schröttergasse/Neusetzgasse (10. Bezirk) |
| Status: | noch vorhanden (2017) |
Als Anfang der 1970er-Jahre die Bauarbeiten für die U-Bahn-Linie U1 auch in Favoriten einsetzten, musste die Straßenbahn aus der Favoritenstraße weichen. Man beschloss, die Linie 167 ab dem Südtiroler Platz über die parallel führende Strecke der Linie 66 zu leiten und ab der Schröttergasse auf einer neu zu errichtenden Umleitungsstrecke über den Antonsplatz und die Inzersdorfer Straße zurück auf die Stammstrecke in der Favoritenstraße zu führen.
Am 14. Mai 1971 wurde die 746 Meter lange Umleitungstrecke eröffnet. Am 24. Februar 1978 (einen Tag vor der Eröffnung der U1) wurde die Umleitungsstrecke gesperrt, die Linie 167 fuhr noch bis 25. Februar 1978, 11 Uhr, über die Quellenstraße zur Favoritenstraße und wurde dann eingestellt und durch die Linie 67 ersetzt.
Auf den Gleisen befinden sich heute Schrägparkplätze - hauptsächlich diesem Umstand ist es zu verdanken, daß die Gleise immer noch sichtbar vorhanden sind.
Die folgenden Aufnahmen stammen vom 02.04.2005. Wir starten vom südlichen Ende des Gleisrests und blicken in Richtung Norden, die Strecke verläuft hier leicht bergab.
Etwas weiter unten gibt eine größere Parklücke den Blick auf beide Gleise frei. Auf der gesamten Länge des Gleisrests sind beide Gleise erhalten geblieben.
Hier sind wir bereits im "Tal" und blicken zurück in Richtung Süden. Man erkennt den Beginn der Kurve, die in die Schröttergasse führt. Auf diesem Foto sieht man, daß sich die äußerste Schiene in einem viel besseren Zustand befindet als die inneren, auf denen täglich geparkte Fahrzeuge stehen.
Ein Kameraschwenk nach Westen...
Hier erkennt man schon das Ende des Gleisrests. Leider gibt es in Wien heutzutage nur noch wenige solche gepflasterte Streckenabschnitte, die früher überall das Stadtbild prägten.
Bei der Einmündung der Neusetzgasse ist dieses Relikt aus früheren Straßenbahnzeiten auch schon wieder zu Ende. Die weitere Strecke in der Schröttergasse dürfte noch teilweise unter dem Straßenbelag existieren, laut Aussage eines Augenzeugen sind die Gleise bei Bauarbeiten in den 1980er-Jahren nur teilweise entfernt worden.
Bilder vom Betrieb
Auf diesen von Kurt Rasmussen aufgenommenen Fotos folgen wir der ehemaligen Strecke, beginnend in der Inzersdorfer Straße, wo es schon lange keine sichtbaren Gleisreste mehr gibt.
Der E1-Triebwagen 4719 samt Beiwagen biegt von der Favoritenstraße in die Inzersdorfer Straße ein (Juli 1975)
Knapp 50 Meter weiter bog die Strecke auf den Antonsplatz ab. Wir sehen hier den in die Gegenrichtung fahrenden E1-Triebwagen 4470. (Juli 1975)
Weiter unten am Antonsplatz, kurz vor der Kurve in die Schröttergasse, nähert sich der E1-Triebwagen 4726 mit seinem Beiwagen der hier einst befindlichen Haltestelle (02.11.1976)
Nach dem Einbiegen in die Schröttergasse setzt der E1 4461 seine Fahrt in Richtung Laxenburger Straße fort (Juli 1975)
Erreichbar mit den Autobuslinien 7A und 65A (jeweils Haltestelle Antonsplatz), oder direkt ab der Station Reumannplatz (U-Bahn-Linie U1, Straßenbahnlinien 6 und 67, Buslinien 14A, 66A, 67A, 68A und 70A) mit anschließendem kurzen Fußmarsch über die Neusetzgasse.
