Ober St. Veit: Unterschied zwischen den Versionen
Robert (Diskussion | Beiträge) K |
(Erreichbarkeit) |
||
| (13 dazwischenliegende Versionen von 3 Benutzern werden nicht angezeigt) | |||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
{{Infobox | | {{Infobox | | ||
STADT=Wien| | STADT=Wien| | ||
| − | ORTKURZ=Ober St.Veit | + | ORTKURZ=Ober St. Veit – Hietzinger Hauptstraße| |
| − | EINSTELLDAT=22. | + | EINSTELLDAT=22.07.1958 (bzw. 20.06.1960)| |
LINIE=158| | LINIE=158| | ||
| − | ORT=1130 Wien, Hietzinger | + | ORT=1130 Wien, Hietzinger Hauptstraße 123 auf Höhe Costenoblegasse (13. Bezirk)| |
| − | STATUS=noch vorhanden| | + | STATUS=noch vorhanden (2022)| |
}} | }} | ||
| − | + | <!-- | |
<small> | <small> | ||
| − | [[Datei:2001-10- | + | [[Datei:2001-10-07_Wien_OberStVeit_Gleisrest_158er_03.jpg|mini|Hier blicken wir in Richtung Westen und sehen das westliche Ende des Gleisrests. (07.10.2001)]] |
| − | [[Datei:2001-10- | + | [[Datei:2001-10-07_Wien_OberStVeit_Gleisrest_158er_02.jpg|mini|Hier der Blick in die Gegenrichtung, ein paar Schritte weiter unten. Der Gleisrest endet dort, wo das Sonnenlicht aus der Quergasse scheint. (07.10.2001)]] |
| − | [[Datei:2001-10- | + | [[Datei:2001-10-07_Wien_OberStVeit_Gleisrest_158er_01.jpg|mini|Und hier blicken wir von etwas weiter unten nochmal hinauf in Richtung Westen. (07.10.2001)]] |
</small> | </small> | ||
| + | --> | ||
| + | |||
| + | Die Linie 158 war am 22. Juli 1958 die erste Linie, die im Zuge der großen Einstellungswelle zwischen 1958 und 1974 auf Busbetrieb umgestellt wurde. | ||
| − | + | Da man sich damals aber noch nicht ganz sicher war, ob später vielleicht doch noch eine Rückumstellung auf Straßenbahnbetrieb erfolgen könnte, wurde die Strecke zunächst durch Anbringen eines Isolators nur unbefahrbar gemacht. Eine Befahrung durch ein Straßenbahnfahrzeug fand nach der Einstellung des 158ers allerdings nicht mehr statt, und am 20. Juni 1960 wurde die Strecke endgültig gesperrt. Bei späteren Streckenstilllegungen ist man dann in Wien viel konsequenter vorgegangen. | |
| − | + | Der 158er war eine recht kuriose Linie. Er fungierte als Verlängerung der Linie 58, da auf dem Weg nach Ober St. Veit eine niveaugleiche Kreuzung mit einer dreigleisigen Eisenbahnstrecke lag. Also ließ man den 58er nur bis zum Bahnschranken fahren, und auf dem kurzen Stück dahinter pendelte der 158er zwischen Unter- und Ober St. Veit. Somit war das Überfahren der Eisenbahnkreuzung nur bei Fahrten von und zum Betriebsbahnhof notwendig. | |
| − | Bei der Costenoblegasse ist immer noch ein ca. 30 Meter langer Abschnitt der eingleisigen Strecke erhalten und dient heute als Parkplatz. Es handelt sich um den ältesten noch sichtbar erhaltenen Gleisrest | + | Bei der Costenoblegasse ist immer noch ein ca. 30 Meter langer Abschnitt der eingleisigen Strecke erhalten und dient heute als Parkplatz. Es handelt sich um den ältesten noch sichtbar erhaltenen Gleisrest der Wiener Straßenbahn. |
| − | + | Als im November 2022 an dieser Stelle Bauarbeiten einsetzten, hätte dies normalerweise die Entfernung der Schienen bedeutet. Doch hier wurde die Pflasterung nach dem Ende der Arbeiten wieder hergestellt, denn auf Beschluss der Hietzinger Bezirksvertretung soll das Gleis auch künftig als technisches Denkmal erhalten bleiben.<ref>[https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=1026.msg419114#msg419114 Tramwayforum: Linie 158, Antwort #210 ff.]</ref> | |
| − | |||
<small> | <small> | ||
<gallery> | <gallery> | ||
| − | 2001-10- | + | 2001-10-07_Wien_OberStVeit_Gleisrest_158er_03.jpg|Hier blicken wir in Richtung Westen und sehen das westliche Ende des Gleisrests. (07.10.2001) |
| − | 2001-10- | + | 2001-10-07_Wien_OberStVeit_Gleisrest_158er_02.jpg|Hier der Blick in die Gegenrichtung, ein paar Schritte weiter unten. Der Gleisrest endet dort, wo das Sonnenlicht aus der Quergasse scheint. (07.10.2001) |
| − | 2001-10- | + | 2001-10-07_Wien_OberStVeit_Gleisrest_158er_01.jpg|Und hier blicken wir von etwas weiter unten nochmal hinauf in Richtung Westen. (07.10.2001) |
</gallery> | </gallery> | ||
</small> | </small> | ||
| − | |||
| − | + | == Bilder vom Betrieb == | |
Betriebsfotos von exakt dieser Stelle sind uns keine bekannt. Jedoch findet man in vielen Bildbänden zur Wr. Straßenbahn Fotos der Linie 158 an anderen Stellen, z.B. in Ring-Rund, Wr. Straßenbahn-Panorama, Straßenbahn in Wien sowie 75 Jahre WVB. Siehe dazu die [[Literaturhinweise]]. | Betriebsfotos von exakt dieser Stelle sind uns keine bekannt. Jedoch findet man in vielen Bildbänden zur Wr. Straßenbahn Fotos der Linie 158 an anderen Stellen, z.B. in Ring-Rund, Wr. Straßenbahn-Panorama, Straßenbahn in Wien sowie 75 Jahre WVB. Siehe dazu die [[Literaturhinweise]]. | ||
| + | |||
<HR> | <HR> | ||
| − | Erreichbar mit den Buslinien | + | Erreichbar mit den Buslinien 53A (von der U4-Station Hütteldorf und der Straßenbahnlinie 10 bei der Haltestelle Unter St. Veit Verbindungsbahn) und 54A (von der U4-Station Ober St. Veit), jeweils Haltestelle Rohrbacherstraße. |
| + | |||
| + | == Einzelnachweise == | ||
| + | <references /> | ||
__NOTOC__ | __NOTOC__ | ||
| − | [[Kategorie: | + | [[Kategorie:Hietzing]] |
[[Kategorie:Sichtbare Gleisreste]] | [[Kategorie:Sichtbare Gleisreste]] | ||
Aktuelle Version vom 20. August 2024, 12:03 Uhr
| Wien: Ober St. Veit – Hietzinger Hauptstraße | |
|---|---|
| Einstellungsdatum: | 22.07.1958 (bzw. 20.06.1960) |
| Linie: | 158 |
| Ort: | 1130 Wien, Hietzinger Hauptstraße 123 auf Höhe Costenoblegasse (13. Bezirk) |
| Status: | noch vorhanden (2022) |
Die Linie 158 war am 22. Juli 1958 die erste Linie, die im Zuge der großen Einstellungswelle zwischen 1958 und 1974 auf Busbetrieb umgestellt wurde.
Da man sich damals aber noch nicht ganz sicher war, ob später vielleicht doch noch eine Rückumstellung auf Straßenbahnbetrieb erfolgen könnte, wurde die Strecke zunächst durch Anbringen eines Isolators nur unbefahrbar gemacht. Eine Befahrung durch ein Straßenbahnfahrzeug fand nach der Einstellung des 158ers allerdings nicht mehr statt, und am 20. Juni 1960 wurde die Strecke endgültig gesperrt. Bei späteren Streckenstilllegungen ist man dann in Wien viel konsequenter vorgegangen.
Der 158er war eine recht kuriose Linie. Er fungierte als Verlängerung der Linie 58, da auf dem Weg nach Ober St. Veit eine niveaugleiche Kreuzung mit einer dreigleisigen Eisenbahnstrecke lag. Also ließ man den 58er nur bis zum Bahnschranken fahren, und auf dem kurzen Stück dahinter pendelte der 158er zwischen Unter- und Ober St. Veit. Somit war das Überfahren der Eisenbahnkreuzung nur bei Fahrten von und zum Betriebsbahnhof notwendig.
Bei der Costenoblegasse ist immer noch ein ca. 30 Meter langer Abschnitt der eingleisigen Strecke erhalten und dient heute als Parkplatz. Es handelt sich um den ältesten noch sichtbar erhaltenen Gleisrest der Wiener Straßenbahn.
Als im November 2022 an dieser Stelle Bauarbeiten einsetzten, hätte dies normalerweise die Entfernung der Schienen bedeutet. Doch hier wurde die Pflasterung nach dem Ende der Arbeiten wieder hergestellt, denn auf Beschluss der Hietzinger Bezirksvertretung soll das Gleis auch künftig als technisches Denkmal erhalten bleiben.[1]
Hier blicken wir in Richtung Westen und sehen das westliche Ende des Gleisrests. (07.10.2001)
Hier der Blick in die Gegenrichtung, ein paar Schritte weiter unten. Der Gleisrest endet dort, wo das Sonnenlicht aus der Quergasse scheint. (07.10.2001)
Und hier blicken wir von etwas weiter unten nochmal hinauf in Richtung Westen. (07.10.2001)
Bilder vom Betrieb
Betriebsfotos von exakt dieser Stelle sind uns keine bekannt. Jedoch findet man in vielen Bildbänden zur Wr. Straßenbahn Fotos der Linie 158 an anderen Stellen, z.B. in Ring-Rund, Wr. Straßenbahn-Panorama, Straßenbahn in Wien sowie 75 Jahre WVB. Siehe dazu die Literaturhinweise.
Erreichbar mit den Buslinien 53A (von der U4-Station Hütteldorf und der Straßenbahnlinie 10 bei der Haltestelle Unter St. Veit Verbindungsbahn) und 54A (von der U4-Station Ober St. Veit), jeweils Haltestelle Rohrbacherstraße.
